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Vom Abgasskandal betroffen?Abgasskandal und unzulässige Abschalteinrichtung
Was macht die Industrie, wenn sie betrügt? Industrialisierten Betrug. Wir haben es ausjudizieren lassen. Gemeinsam mit einem Netzwerk deutscher Freunde.
Die Mühlen der Justiz mahlen langsam, in diesem Fall sogar besonders langsam, und man fragt sich, woran das liegen könnte. Aber sie mahlen, und inzwischen helfen der Industrie auch keine Tricks mehr.
Schon seit 2015 betreuen wir Autokäufer in Österreich, wenn ihr Auto von einem Abgasskandal oder vom Skandal um zu hohe Verbrauchswerte betroffen ist.
Besuchen Sie unsere Website www.abgasklage.at, auf der Sie alle unsere Informationen zum Abgasskandal finden!
Jetzt, im Februar 2024, im Jahr 9 nach dem Auffliegen des größten Industrieskandals der Geschichte, ist BMW dran.
Der Abgasskandal betrifft schon längst nicht mehr nur Dieselfahrzeuge des VW-Konzerns (VW, AUDI, PORSCHE, SKODA, SEAT), sondern ebenso DAIMLER, OPEL, FIAT, BMW etc.
Das wird noch deutlicher, wenn man bedenkt, dass die vom EuGH für unzulässig erklärte temperaturabhängige Abschalteinrichtung („Thermofenster“ gibt's nur im Baumarkt!) in den meisten Dieselfahrzeugen verbaut ist.
Betroffene Autokäufer können Schadenersatzansprüche geltend machen. Wenn Sie wissen wollen, ob Ihr Auto ebenfalls betroffen ist, verwenden Sie unser Formular um unverbindlich und einfach mit uns in Kontakt zu treten. Wir prüfen kostenlos Ihre Ansprüche gegen den Autohersteller - zum Formular …
Kann man noch immer eine Entschädigung im Abgasskandal erhalten?
1. Skandalmotor EA189
Abgasskandal: Tausende haben schon eine Entschädigung erhalten. Geht das noch immer? Ja, aber nicht mehr lange. Denn der Skandalmotor EA189 mit seiner „Umschaltlogik“ droht schon in wenigen Monaten zu verjähren. Bis dahin muss die Klage bei Gericht eingebracht sein.
Sie wissen nicht, ob Sie einen EA 189 Motor haben (oder hatten: denn Geld zurück gibt es auch für schon verkaufte Autos)?
Wir prüfen kostenlos: https://wienrecht.at/anfrage-abgasskandal
Können sich nur Verbraucher anschließen? Nein, wir vertreten große und kleine Unternehmer genauso, ob sie nun bloß einen Caddy haben oder eine ganze Flotte.
Nach der inzwischen gefestigten Rechtsprechung stehen 5-15% des Neukaufpreises zu. Die Prüfung kostet bei uns nichts. Man muss auch nicht Mitglied werden.“
2. Nachfolgemotor EA288
Beim VW-Motor EA288, der Nachfolgemotor, der Jahre später entwickelt und in VW Golf, Passat und Tiguan verbaut wurde, außerdem in einigen Modellen von Audi, Seat und Škoda, ist das anders: Momentan streiten wir mit VW vor dem EuGH in Luxemburg, ob eine Abschalteinrichtung keine ist, wenn das Thermofenster einen extrem weiten Temperaturbereich hat und ob es eine Fahrkurvenerkennung gibt. VW sagt, maßgeblich sei ohnehin nur der Emissionsausstoß auf dem Prüfstand, nicht im Realbetrieb. Der EuGH muss also entscheiden, ob die Einhaltung der Emissionsgrenzwerte auch im normalen Fahrbetrieb gilt. Und noch über ein paar andere Dinge, darunter die Verteilung der Behauptungs- und Beweislast zwischen den Streitparteien. Auch hier prüfen wir kostenlos, ob eine Klagseinbringung Sinn macht.